Chia sẻ 1 bài Update FULL 125 CC cho các bạn ^^

http://www.bikervietnam.com/threads/chia-se-1-bai-update-full-125-cc-cho-cac-ban.132702/ 

Đầu tiên thành thật xin lỗi các bạn gần xa vì ko thể có Video Clip dc .

Tình hình là vừa bị té xe lúc 9:30 do thử xe mà đứt thắng sau nên tạm thời hư DTDD , ko thể quay Video Clip . Té đau quá ko chịu dc nữa nhưng dù máu me vẫn cố gắng lết lên đây viết bài này .

Để làm bài này , mình đã phải liên hệ sư phụ của mình hồi xưa . Mr Hải Bùa , chuyên xe đôn , lò anh Tèo Q10 , anh Tâm sửa xe và anh Trung , kĩ sư chuyên ngành công nghiệp nặng . Heavy Duty Technical Engineer .
Sau đây mình sẽ hướng dẫn các bạn 1 cách chi tiết nhất có thể để xe wave alpha và các loại xe từ 100 > 110cc có thể lên 125cc FULL SÝSTEM , đạt max speed cao hơn rất nhiều và độ hư hại thấp nhất cũng như xe có thể vận hành bền nhất trong mọi điều kiện .
Sau đây là link HD chi tiết xe bạn khi mún làm mạnh xe lên chút chút
CXN dên lớn
http://www.bikervietnam.com/bfrm/showthread.php?t=125242
CXN dên nhỏ
http://www.bikervietnam.com/bfrm/showthread.php?t=119984

Nhằm hạn chế tối đa rủi ro và tăng khả năng chịu lực của xe . Mình bắt buộc phải hàn sườn , đắp chén cổ và còn định thay cả dàn phuộc + trảng ba Fu 2 vào để giảm thiểu mức độ nguy hiểm theo cách sau đây .

Sau đây xin chia sẽ các bạn 1 số công thức để tính ra lực tác động vào sườn xe của bạn mà mình học ở trường .

Lực là một đại lượng vật lý được dùng để biểu thị tương tác giữa các vật, làm thay đổi trạng thái chuyển động của các vật. Lực bao gồm cả hai yếuy tố là độ lớn và hướng.

Lực tác động vào một vật thể có thể làm nó xoay hoặc biến dạng, hoặc thay đổi về ứng suất, và thậm chí thay đổi　về thể tích.
Ví dụ: lực làm cho vật thay đổi trạng thái như: lực dùng để bẻ đôi cây đũa; lực làm cho vật chuyển động như: lực dùng để đẩy hay kéo một vật làm cho vật di chuyển
Lực thường có ký hiệu là F, được đo bằng đơn vị newton trong hệ SI, viết tắt là N:
1 N = 1 kg m / s2Dựa theo công thức trên ta có 1 phép tính đơn giản .

Giả sử nếu xe bạn chạy với vận tốc 100 km/h , kết cấu khung sườn hoàn toàn có thể chịu dc 1 lực là :

N = V x F
F = khả năng chịu lực tác động
V = vận tốc xe bạn
N = Lực sinh ra khi xe bạn đang ở 100km/h <<<

cái này khó nói hết quá nhưng theo cách này , nếu xe bạn chịu 1 lực tác động là 1000 Niuton ở vận tốc 100km/h thì khả năng chịu lực xe bạn sẽ tính theo công thức :

F = N / V = 1000 Niuton / 100km/h = 10 <<< đây là con số tương đương với khung sườn xe bạn phải chịu . Lưu ý là con số này chỉ là ... tượng trưng .

Tóm lại : Nói 1 cách đơn giản

Cũng từ công thức đó , Nếu xe bạn nặng 100 kg thì xe bạn hoàn toàn có thể đạt vận tốc 130 km/h liên tục trong 1 khoảng thời gian dài mà ko sợ bị xé sườn . Cụ thể là bao lâu thì còn tùy ... cái thèng đắp sườn xe bạn >"< !!!

Và đây là thực tế .

Cục máy dc hạ xuống và khung sườn dc gia cố thêm 3kg sắt ...




Chén cổ dc ép lại dày hơn , hàn thêm vào vài milimet để đạt vận tốc hơn 120km/h 1 cách an toàn nhất có thể .

Xong phần tánh mạng rồi , giờ tới phần tốc độ ^^ .

Đây là 1 cây dên 125 cc :

So với 1 cây dên 110 CC của Wave 110 thái (dên 110 này mình mua lại trên miên,lò luộc xe , ke ke ke)

So sánh cho thấy cây dên 125 to hơn cây dên 110 rất nhiều <<< xin nhấn mạnh từ RẤT NHIỀU !!!

Đây hình ảnh của 1 cây dên Thái 9 ngạch . Dên đúc theo tiêu chuẩn 125cc của Honda




Nguồn gốc cây dên này là đây >>> dên nice 125 ( trên trang web có ghi rõ là dên nice 110 + 3mm)

Dên Nice có 2 loại , 1 loại dùng quả tạ , 1 loại bình thường như bao cây dên khác . Các bạn mua loại Nice 110 crankshaft auto clutch là gắn vào y chang .

Auto Clutch là gì ? Auto Clutch là loại dành cho xe tự động . Nó ko dùng quả tạ nên dễ gắn vào hơn so với loại dên Nice côn tay quả tạ .

http://www.asianconceptthai.com/index.php?type=product&cid=69&pid=718&language=EN

Nhân dịp đi Thái Lan , mình đã mò ra địa chỉ chỗ bán cái này và múc vài cây dzìa chế biến ^^! .

Đây là dên đúc đúng chuẩn Honda Nice 125 và cũng rất may mắn là nó vừa khít cái lốc máy wave alpha , mặc dù gắn nó vào thì thực tế là ... hơi bị trời đánh 1 chút , phải nói là khá kho khăn trong việc lắp ráp 1 cây dên 125 cc vào xe 100cc .

Khi gắn vào thì bị 1 chút trục trặc đó là tay dên Nice 125 hơi dài nên mình phải gắn tay dên 110 vào nhằm ... bảo toàn cái dàn hơi , ko nó thụt văng nắp đầu bò mất T_T .



Các bạn thấy ko ??? Đây là lốc bị dzớt ... mỏng te . =.=" ( là lá la ... Lốc Bơm nhớt siu mỏng đê )


Cây dên khá to và thật sự rất vất vả (1 lần nữa xin nhấn mạnh từ này ) khi gắn vào Block máy Wave Alpha . Nhưng cúi cùng cũng đã nằm yên . Đụng gần hết bộ số .

Chỉ còn khoảng 2-3 mm nữa là ... tay dên dzọng lại nát cả bộ số , may mắn là 2-3 mm đó vẫn dzớt lại dc nên bớt lo :| . (Hên quá xém tí phải chế tay dên )



Toàn cảnh sau khi gắn cây dên 125 cc vào . Cây dên này còn to hơn cả cây dên 110 . Trước đó là xe mình đã vớt lốc để gắn dên 110 vào rồi.Nay lại vớt thêm nữa để gắn vào .

Cụ thể hơn . Dên 110 lớn hơn dên 100cc dzin của alpha tầm 2.5 mm . Nay gặp cây dên này thì lại phải dớt thêm 3mm nữa mà trừ hao ra là tổng cộng dzớt đến 5.6 mm + 1 dem <<<vớt sai là ăn hành chắc luôn ...

Nếu tinh mắt bạn sẽ thấy ... cây dên xém chút nữa là đụng bộ số và chỉ 1 chút nữa thôi là phải dzớt lủng cả cái lốc bơm nhớt . Theo mình đo thì cái lốc bơm nhớt bị dzớt sâu thêm gần 2mm .

Gắn cây dên này vào chả khác gì ăn hành , phải mất gằn 2 ngày liên tục mình mới gắn vào dc với sự giúp đỡ của mấy anh thợ tiện ... nhưng vì sự nghiệp Honda Wave Alpha 125cc nên đành phải hi sinh tất cả kể cái cái lốc số T__T ...

Piston : ở đây mình dùng piston 53.mm giang hồ hay gọi là Piston của Kawasaki Max STD để bảo toàn độ bền cho xe máy . <<< Dzụ này còn nhìu tranh cãi nên ở đây mình vẫn gọi là Piston 53 mm theo cách của mình . Còn ai gọi nó là trái Max trái Wave thì dzui lòng ko bình luận nữa nha !!!

Theo công thức tính ra CC thì

Các bạn vào đây tính cho lẹ . Type mỏi tay quá =.=!
http://www.cbperformance.com/enginecalc.html

Dung tích hiện thời sau khi làm là 124.7cc , trong hình có chút sai lệch .

Engine Bore : Dg kính piston , ở đây mình dùng Piston 53 mm . (Bạn có thể mua nó tại tiệm tiện , chỗ nào cũng có ^^! )

EnGine Stroke (Khoảng chạy píton) : Lòng của Fu 1 cho phép hoạt động tới 55.5 mm lận ^^ và mình vừa khám pha ra rằng cái lòng này có thể xoáy lên Piston 54 mm thậm chí hơn (sẽ nói kĩ hơn về dzụ xoáy nòng này T_T)

Tuy nhiên , các bạn nên giới hạn nó ở mức 54.5mm để đạt độ bền tốt nhất cũng như khả năng xe bạn vận hành an toàn và bền bỉ trong mọi điều kiện .

Click nút 1 cái nó ra ngay 125cc . (thật ra chỉ 124.7cc thôi nha =.=! )

Piston 53MM nè ^^ ye ye ye .


Tỉ khối nén trên lý thuyết là 9.5 : 1 Hơn thằng Fu 2 dzin
( 9.3:1 tham khảo here >>> http://www.honda.com.vn/web/Default.aspx?cmd=productdetail&proid=35〈=vi-VN)

Công suất cực đại của xe có thể đạt là 9000 RPM . Chính vì cái này nên xe ko dc đằm lắm khi đi tốc độ cao và cảm giác hơi rung ở gác chân cũng vì cái này ... nhưng do cách này là làm xe lên đời nên hiện mình đang nghĩ cách khắc phục .Nếu có ai bik cách làm giảm RPM mà xe vẫn cho ra công suất good và bớt bị gằn máy vui lòng PM nha . Hiện đang bí bài chỗ này ^^! he he .

Bộ chế hòa khí mình sử dụng là Centa 125 (cho đỡ hao xăng ấy mà =.=" )

Chân Dung Bình centa 125 Bông Mai ... đểu

Tóm lại

Vậy tính ra sau khi upgrade xe bạn lên theo cách này , xe bạn hoàn toàn có thể đạt vận tốc 130km/h theo lý thuyết vì theo mình biết thì Honda Future2 chỉ có thể đạt max speed là 126km/h và quan trọng hơn nữa là cách này sau khi làm thì tỉ khối nén tăng lên hơn cả Fu 2 mà wave alpha chỉ 96kg , nhẹ hơn tới 9kg so với Fu 2 .

Cái này trên youtube search với key Honda Wave 125 là ra cả lốc video . Xin đừng bàn cãi vụ này mà mất thời gian .

Những Bước cần lưu ý :

Nồi : Bắt buộc phải thay tất cả , nồi trước phải đi 4 lá , nồi sau phải thay 4 lá thép loại 2.0 và 4 lá bố dày , vớt chuông để nhét và quan trọng nhất là phải canh làm sao cho rát bài . Sai 1 ly là đang chạy 120km/h tuột nồi té vỡ mặt ngay . Vấn đề về ghi đông :Bắt buộc phải ép chén cổ loại chén cổ giống Atila, bạc đạn đũa của Nhật (ko chơi hàng China nha) nhằm tăng mức độ an toàn lên tối đa .(Nếu ko làm chắc các bạn cũng biết gãy ghi đông thì bị gì rồi nha ) Sẽ upload cái chén cổ bùa của xe mình lên sau

Vấn đề về khung sườn : Khung sườn wave alpha ko thể chịu dc vận tốc cao hơn 120km/h vì vậy ... mình phải đổ sườn xe thêm 3kg thép , đúc ống vào khung để gia cố cả trong lẫn ngoài . Tránh trường hợp xe bị xé sườn .

Mai update hình lên sau nhé ^^! Hiện sườn chưa sơn xấu quá ko dám post >"<

Vấn đề về NSD : Tất nhiên về cơ bản mà nói thì NSD của Fu Neo là 1 sự lực chọn cực tốt vì nó đằm và lướt hơn nhiều so với NSD 14-36 . Bộ Này Nè



Nhưng trong bài này , mình đi NSD 15 - 35 để xe đằm hơn , có hậu hơn và an toàn hơn .

Vấn đề và Cam : Cam dzin của thằng Fu Neo là cam 5.8 ly , vì vậy khi làm bài này cam 6.0 ly là đủ . Tuyệt đối ko làm CXN nha . Còn ai mún làm thì cứ tự nhiên ^^ .

Vấn đề về Rodai . Xin vui lòng ODO xe trong vòng 1000 km đầu sau khi làm cái này vì cây dên này ko khác gì 1 cây dên 110 đem đi đôn thêm 3mm . Công suất nó cho ra có thể nói là vãi linh hồn . Hứng chí dũa 1 cái thôi lên 60km/h trong khi đang ODO thì có mà ... lupe ăn cho hết .

Cò + Su pắp : Nên dùng xú pắp có thông số kĩ thuật y chang vầy để bảo toàn độ bền ... ko nên dùng loại lớn hơn nếu ko mún hao xăng và đi xuống âm phủ lẹ hơn .



Về IC và Mobin sườn :

Ở đây mobin sườn của Wave alpha ko hỗ trợ lên hơn 8000 RPM nên bắt buộc mình phải thay mobin của thằng Fu 2 vào . và tất nhiên là IC cũng rất cần thiết .

Loại IC mình dùng là IC Racing của 1 xe bên thái :

Với điện áp 180 Ampe (Hơn wave alpha và hơn cả Fu Neo nhiều ) cục IC này cho phép xe bạn chạy tự do và hỗ trợ lên tới 11.000 RPM

Còn mobin sườn thì cứ mobin thèng Fu 2 hay Fu neo mà mua . Điện áp rất ổn định .

Bugi : Mình dùng loại Bugi C7HSA >>> cái này nè

Con này chạy ổn nhất ^^ , điện lửa good good


Tiếp Theo là Đầu bò . Bạn dùng loại đầu bò nào cũng phải dzớt lên chảo lớn để đi piston 53mm cả .

Khuyến khích các bạn nên dùng loại đầu bò wave 110 có thông số như sau :

Loại này tuy hàng Đài Loan nhưng theo mình bik nó có bán tại VN , giá chỉ 350k dành cho xe 110cc đi xú pắp lớn hơn xú pắp dzin . Dày cui đã lắm . Hình như ko có kí hiệu ji để nhận bik cả . Chỉ có thể cầm lên xem và ... thấy nặng thì mua thui T__T

Yêu cầu mua đúng thông số này nha , lấy đầu wave alpha hay wave china dzớt chảo lên mỏng lét chạy gãy cam cò tui ko biết à >"< .





Ra tiệm tiện nói nó dzớt cái chảo y chang vầy . Lưu ý là thực tế phải tính dư 1 chút do đầu bò wave 110 dzớt lên chứ ko gắn dc đầu dzin của Fu Neo . Dzớt hơn nữa chạy hao xăng dzọng cò hay trầy cam gãy xú pắp ráng chịu


Pô ??? Tất nhiên là pô Fu Neo rùi , hàng đang có bán rộng rãi tại nhà mình ^^ . Link hêre

http://5giay.vn/showthread.php?t=1644805

Hình cây pô thực tế :





Đúng chuẩn 125cc , chạy yên tâm hơn pô móc , ít ra ko sợ bị chụp vì lên 125cc âm thanh nó ko như xe wave dream làm CXN đâu nha . Nẹt 1 cái là lên đồn lẹ lắm ý .

Ngoài ra lý do chính để mình chọn cây pô này là vì :



Nếu cây pô của bạn quá thông sẽ dẫn đến mất hậu . Áp suất phản hồi ko đủ để giúp xe có thể đạt Top Speed có thể đạt dc .

Hình xe mình sau khi hoàn chỉnh ^^!



3 điều cần biết :

1 > Bài này ko phải dành cho xe chạy tiền vì nó ko có 1-2 ngóc đầu , cũng ko có chuyện lên từ 0 > 100km/h trong vòng 6 giây .

Thực tế khi test nó cần 1 quãn đường rất DÀI để đạt vận tốc đó (do xe dzin mà)

Tỉ lệ hao xăng đã test là 45 km/h lít . con số tạm gọi là ổn định khi xe lưu thông với vận tốc 60km/h tuyến từ TP.HCM về Đà Lạt quê mình ^^ .

2 > Tuyệt đối ko làm Cam Xăng Nồi áp dụng vào bài này vì nhiều lý do , bạn thử nghĩ xem nếu xe bạn chạy tầm 120 km/h mà còn làm CXN nữa cho bốc lên thì độ an toàn và tuổi thọ sẽ giảm hơn nữa nếu làm CXN bạn sẽ phải đổ sườn thêm vài kg để xe có thể chịu dc sóng rung động từ máy phát ra .
Tính cái này rất phức tạp mà kĩ sư thật còn chưa tính dc sẽ phải đổ thêm bao nhiu kg nên nếu ai áp dụng CXN vào bài này ... mình ko dám bảo đảm cho tính mạng của các bạn .

Ở đây mình Ko khuyến khích lắm các bạn nhé . Vì tính mạng của chính bạn , đừng giỡn với 125CC thật !!!

3 > Bài này chỉ là bản beta , chưa phải bản chính thức vì còn đang trong kì hạn TEST , dự tính tháng 10 năm sau mình mới dám ra làm đại trà cho ng lạ . Vì vậy xin các bạn vui lòng ko bắt chước nếu ko phải là thợ chuyên nghiệp .

P/S Hi vọng các bạn thích bài viết này . Sẽ có Video Clip test xe mình lên 126km/h và có thể kéo liên tục mà ko sợ hư hại máy móc gì trong thời gian sớm nhất có thể . Mong các bạn đón xem , chúc các bạn 1 ngày tốt lành .

Bài viết sắp tới : Nâng cấp xe bạn lên 150cc Bền và FULL SYSTEM , chạy bền mà ko gây hư hại sẽ ra mắt trong vòng sớm nhất có thể .

Những Chiếc quạt dùng pin 18650 mát nhất hiện nay

http://www.dibui-coo-me.com/quat-sac-da-nang-dung-cell-18650-i5-140250.html

Thật ra có rất nhiều lựa chon trên thị trường hiện nay nhưng nếu để ý thì đa phầ những quạt led trên thị trường hiện tại dùng nguồn USB chỉ cho ra công suất tối đa tầm 1-1.5 watt mà thôi

Nay mình xin giới thiệu một sản phẩm dành cho người hay đi du lich cần công suất lớn hơn , tất nhiên với chi phí khá rẻ và dễ dùng

Đây là chiếc quạt cầm tay dùng lõi pin 18650 có công suất 4.5 watt duy nhất thị trường hiện nay

Quạt có nhiều chức năng đa dụng bao gồm sạc trên thân , sạc cho thiết bị khác

Công suất : 4.5 watt cho ra lượng gió lớn nhất trên thị trường hiện nay

Khà năng hoạt động

Mode 1 : Turbo 4.5w : 2 tiếng liên tục với cell Samsung tại shop

Mode 2 : Normal 3w : 4 tiếng liên tục

Mode 3 : Low 8 tiếng liên tục

Có thể nói 4.5 watt là một công suất rất lớn đối với quạt sạc cầm tay

Lõi pin đang dùng là pin san sung 18650 IRC loại có chống đoản mạch và cháy nổ , dung lượng thật lên đến 24-2600 MAH thường thấy trong laptop

Công suất có thể sạc một tablet lên đến 175% (pin thật của tablet Asus memopad là 2800 MAH)

Điều này chứng minh rằng mạch của sản phẩm khá tốt và cell pin sam sung ko hề "cưa bom" khi nói về sản phẩm của mình

Sản phẩm hiện đang có bán tại đây >>> www.dibui.orghttp://www.dibui.org/quat-sac-da-nang-dung-cell-18650-i5-140250.html

và sản phẩm được bảo hành 6 tháng 1 đổi 1 trong 1 tháng đầu

Kinh Nghiệm Đi Du Lịch Bụi ... Của The3rdTigerX

Lời mở đầu :

Em chả biết post vào đâu , thôi thì làm đại ở đâu , có gì sai sót mong mấy bác mod move dùm em ^^! với lại chả thấy ai post nên em post 1 bài chia sẻ kinh nghiệm cho anh em 67 . Em biết là ở đây toàn dân đi phượt gạo cội nên ko dám , mục đích post chỉ là chia sẻ do chưa thấy ai post mà thui , chúc mọi người vui vẻ cùng chiếc xe yêu quí của mình .


Sau đây là màn mở đầu bằng 1 giai điệu nhạc chế


Trường Sơn Đông vs Trường Sơn Tây:

Cùng đánh võng trên đường Trường Sơn
2 đứa ở 2 lề xa lộ
vào đua thì rủi may do số
lề bên Đông nhớ lề bên Tây...

Lề bên Tây anh đua
thương em, thương em bên ấy đông người con đường này quyết tử
Gió bay ào ào cho chảy nước mắt
140 em đã ớn hay chưa?

Còn em thương bên kia anh mải đua
hết tốc độ đứt phanh rồi liếm lề ...
Biết lòng anh say mềm tốc độ
là chắc anh coi mạng sống như bèo.

Anh lên xe ngồi rạp một bên
Cái gạt số xua đi nỗi nhở
Anh rẽ phố, bất ngờ cảnh sát
Cái còng tay gợi nhớ xà lim.

Từ bên em " phôn" sang bên nơi anh
những " yêng hùng" kéo nhau đi Hoàn Vũ
như tình ta tiến về " âm phủ"
Lề Bên Đông khóc cho lề Bên Tây


Rồi , tèn ten vào đề :


Nhắc đến du lịch , các tay phượt thủ của chúng ta ắt hẳn sẽ có cả ngàn câu chuyện mà cả tháng nói cũng ko hết , phải không nào ?

Nếu bạn là 1 phượt thủ chuyên nghiệp , chuyện đó ko có gì đáng nói , nhưng nếu bạn là 1 Newbie chả biết phải làm gì , phải đi đâu và khi đi nên mang theo cái gì thì có thể đây là 1 bài viết có ích cho các bạn đấy .

Đầu tiên là tiền đâu ... có tiền trong người thì các bạn sẽ tránh dc khá nhiều phiền phức đấy , kể cả khi đi mà quên mang theo tư trang thì cái này vẫn có thể dùng để đổi dc vài món . he he

Điều 1 : Xác định rõ bạn muốn đi đâu , ăn ở đâu , làm gì , có thể tìm được nơi hạ trại hay không ? Nếu có thể hạ trại thì nơi đó là hợp pháp hay không . Bạn sẽ bảo vệ tư trang của bạn như thế nào ? Bạn hiểu biết gì về nơi mà bạn đang muốn đến và sắp đến ?

Điều thứ 2 :
Tư trang , hành lý phải gọn nhẹ . Càng nhỏ chừng nào các bạn càng có lợi chừng ấy . Nhỏ gọn mà thực dụng tốt hơn bề thế hào nhoáng mà ... như hạch . Tuyệt đối không vác laptop theo hay những đồ vật mắc tiền vì ... đi bụi mà giàu quá giang hồ nó ngó cũng mệt lắm đấy .

Điều 3 :
Quần áo , trang phục . Nên nhớ các bạn đi ... leo đèo lội suối chui lỗ chó mò lỗ chuột nên tuyệt đối đừng ăn mặc như 1 diễn viên trong phim thiên thần tuyết hay 1 ca sĩ như Đông Nhi .

Những trang phục có màu tối như màu đen , nâu đất v..vv... có khả năng chịu dơ tốt hơn bất kì màu nào .

Quần túi hộp là 1 sự lựa chọn hoàn hảo cho bạn . Ví dụ như cái này :

Ưu điểm của nó là bạn có thể thoải mái di chuyển , đựng dc rất nhiều đồ linh tinh cần thiết tuy nhiên nên ưu tiên những món cần dùng nhiều như Dao chắt rừng , đèn pin và 1 bộ đồ dùng y tế nhét vào 2 cái túi 2 bên . Sẽ tiện lợi rất nhiều .

Giày dép : Lạy chúa tôi làm ơn đừng có dép lào 15k/2 đôi .

Chịu khó mua 1 đôi cỡ vầy này .

Cái này 3 cái chợ bán rẻ thúi ,ai từng đi nghĩ vụ quân sự chắc chacn81 biết loại giày này . Không cần phải như ảnh đâu , loại rẻ hơn cũng mang ít nhất 3-4 năm mới hư .

Thường thì giá những đôi này nằm trong khoảng 200 > 300k / đôi hàng VN gia công .

Vài món đồ chơi nên đem theo :

Món đồ này gọi là dao đa năng , rất tiện cho nhiều việc khác nhau tuy nhiên nếu chỉ đi bụi cỡ như nông thôn hay quê cha quê mẹ thì chỉ cần loại cỡ này là đủ .

Còn nếu đi rừng thì nên dùng cái này , ở VN thì mấy món này ít ai bán tuy nhiên nếu tìm dc 1 món cỡ như vậy thì nên vác theo .

Món tiếp theo là đèn pin , cái này khá là quan trọng trong hầu hết cuộc chơi của bạn . Nó quyết định 50% xem bạn có phải là dân phượt thú thiệt hay không .

KN khi dùng đèn pin đi du lịch bụi là : Đừng bao giờ mua loại nào dưới 100 Lumen . Khi trong TP 100 Lumen có thể là đủ , nhưng đi rừng hay đi du lịch thì khác . ít nhất phải 120 Lumen trở lên và giá thành thì quá rẻ các bạn à >>> Link này có thể giúp các bạn thỏa sức chọn lựa cây đèn pin ưng ý của mình .

http://www.honda67vn.com/forum/showthread.php?t=11558

Ví dụ điển hình là Small Sun ZY-123 >>> vừa tự vệ , vừa sáng trắng , đa dụng .

Lưu ý : Mỗi thành viên nên có ít nhất 1 cây đèn pin thủ thân , nếu cần thiết nên dùng thêm 1 loại đèn trung quốc rẻ tiền điển hình như :

Cái này hàng china giá chỉ 40 > 50k / cái thôi , rẻ thúi lại nhỏ gọn , thích hợp làm đèn ngủ trong lều .

Lều : Đây là 1 vấn đề có lẽ khá là khó khăn cho Newbie khi mới chập chững bước vào nghề .

Vâng , sau đây là kn của mình khi chọn mua lều :

1 cái lều dành cho người lớn với tiêu chí của mình là nhanh gọn lẹ , mình chọn lều dành cho 2 người với kích thước như sau

Dài 2 mét , Rộng 1 mét 2 , Cao 1 mét 5 . Khung phải dc làm bằng carbon Fiber dày ít nhất 3-4mm đối với loại lều đi rừng chuyên dụng . Giá của nó ít nhất phải hơn 500k .

Còn những loại lều có ... 200 > 300k khuyên bạn đừng mua phí tiền , đi rừng gặp mưa rồi sẽ thấy cái cảnh sập lều nằm ngủ chung với cá .

Đây là hình ảnh cái lều nho nhỏ của mình (Hình dc chụp tại biên giới miên)






Đừng có nhìn em hoài hén , nhìn cái lều ấy .

Để tránh hơi ẩm của rừng đêm , mình đem theo 2 tấm bạt mua tại chợ Kim Biên với giá chỉ 50k / tấm , dày cui và cực kì êm ái khi ngủ .

Công dụng của tấm bạt này là để lót lưng , tránh những hạt cát sỏi li ti đâm vào lưng bạn . Cái này quan trọng lắm đấy <<< nhớ đừng bao giờ quên tấm bạt .

Túi ngủ : Rất quang trọng trong việc giữ ấm cơ thể . 1 đêm trong rừng mà ko có cái này thì ... mất ngủ là chuyện bt . Điển hình như Rừng Cần Giờ gió lộng sương bay rát mặt , ko có là khỏi ngủ . Đừng ỷ có lều là đủ nhá mấy bác .

Lựa chọn cái này cực kì đơn giản . Tùy vào nhu cầu và mục đích mà bạn lựa cái nào , như mình là 1 thèng chuyên đi chui rừng , khoái chơi với gấu , ngủ với cọp beo , nhéo đít sư tử và thọc lét báo đen thì mình sẽ mua cái này .

Sản phẩm này hơi mắc tiền , nhưng dc cái có 4 lớp , chịu dc cả khí hậu âm 15*C <<< cái này mình chỉ dùng khi đi cỡ như Tây Bắc , Đà Lạt hay xứ lạnh sương mù thôi .

Đa số mình thích dùng cái này :

Mền của bọn VN Air Line , cực ấm , tối ngủ nóng có khi phải đạp mền ra là khác , he he . Thích hợp khi đi Cần Giờ hoặc Vũng Tàu , thác Giang Điền , v.v..v...

Dụng cụ cá nhân đơn giản thôi : Bàn chải , túi đựng đồ dùng vệ sinh , lược chải lông ngựa à không , chải tóc và linh tinh lang tang .

Bếp cồn du lịch .

Lý do duy nhất mình chọn cái này là vì nó nhẹ và gọn hơn cả bếp ga du lịch , lại không sợ nổ tung đít khi quá lửa .

Nồi xoong chảo , chọn mấy cái ngoài chợ kim biên ấy , có 40k > 70k / bộ thôi . Bao gồm nồi + chảo + thêm muỗng thìa tính ra 100k là Max .

Khi chọn nhớ chọn loại nào nhỏ gọn , vừa đủ cho 2-4 người ăn thôi nha , đừng mua cái nồi nấu cám heo vác theo ...

Xem cái này mà mua nè T_T

Chọn balo để du lịch :

Với mình thì cỡ này là đủ , balo phải chịu dc trọng lượng tối thiểu là 10 > 20 kí . Vừa đủ thôi đừng có to quá vác mệt lắm chả chơi đâu . Nhét vào đó những gì ít xài như cái lều xếp lại và quần áo linh tinh dc rồi . Lỡ có bật ngửa thì cũng đỡ gãy sống lưng . Cái này tùy theo khuynh hướng thời trang , giá cả và mục đích bạn làm gì để chọn mua .

Túi cứu thương :

Bạn có hay chơi game bắn súng không ? có từng chơi qua loạt game kinh dị Left For Dead hay Resident evil rồi chứ ?

Ừa , chơi rồi thì tốt , chưa chơi thì tìm down về mà chơi đi , rồi bạn sẽ thấy những cái đó không hề dư thừa trong bất kì 1 chuyến phiêu lưu nào .

Chuyện bạn đi rừng bị như vầy là chuyên rất bình thường







Vì vậy hãy mang theo đầy đủ Paracetamol , thuốc giảm đau Exilin (Exim gì đó quên rồi) gạc , bông băng thuốc đỏ , dù không bị gì cũng cứ mang theo đi nhé , không nặng lắm đâu .